Натискаме газта, пропътувайки до първите десетилетия на миналия век, за да видим как е започнало производството на колите, които завинаги промениха историята на автомобилостроенето:
Ford T
Първата кола, осъществила революция в автомобилната индустрия е Ford T през 1908 г. Именно „Тин Лизи“ станал първият модел автомобил, произвеждан серийно. Бил е оборудван е с 4-цилиндров двигател с максимална мощност от 20 к.с., тежал 544 кг и развивал максимална скорост от 72 км/ч. Средният разход бил между 5 и 8 литра на 100 км.
Fiat 500 Topolino (Мишленцето)
През 1936 г. този малчуган станал един от първите компактни автомобили, отличаващ се с цената, размерите си и техническите си иновации: създателят му инженер Данте Джиакоза перфорирал лонжероните на рамата по подобие на пистовите състезателни машини, за да намали масата на автомобила. Прозвището си „мишлето“ получил, защото се появил точно, когато набирали популярност анимационните филмчета за Мики Маус.
Volkswagen Beetle
Първите модели серийно производство „Бръмбар“ се появили в средата на 30-те години на 20 век, когато младият Адолф Хитлер и дизайнерът Фердинанд Порше споделят обща идея за изработка на „народна кола“, достъпна за средната немска класа. Пикът на славата на този автомобил обаче идва в трудните следвоенни години, когато „Фолксваген“ се превръща в еидн от символите на германското икономическо чудо.
Citroen 2CV („Грозното пате“)
Външният вид на френските автомобили винаги е провокирал със своята ексцентричност. Citroen 2CV обаче не споделя тази съдба, а получава прякора „Грозното пате“. Идеите за френска общодостъпна кола се появяват още преди Втората световна война, но избухването на конфликта отлага старта й с десетина години.
По това време френските конструктори скриват първите прототипи на „Ситроен“, за да не попаднат в ръцете на германците. През 1948 г. началото вече е дадено, а заради изгърбения си таван, колата веднага става известна като „Грозното пате“. И въпреки наглед простоватите технически решения, автомобилът веднага спечелва любовта на хората, а серийното й производство продължава чак до 1990 г.
Mini
През 1959 г. британската марка завинаги преобръща представите за малка кола и се превръща в легенда благодарение на своята компактност, евтина цена и революционни технически решения. „Бащата“ на Mini сър Алек Исигонис осъществява една много интересна идея в творението си, поставяйки двигателя напречно и задвижване на предните колела.
Така за пътниците остават цели три метра на разположение. Направата на малък, икономичен автомобил става в идеален момент, когато Египет национализира Суецкия канал и това драстично намаля импорта на нефт в страната. Успехите на Исигонис са оценени от английската кралица, която го удостоява с титлата „сър“.